مخکې لدې چې موږ د معاون کولینټ پمپ په اړه وغږیږو ، راځئ چې د کولینټ پمپ په فعالیت پوه شو. کولینټ پمپ په کولینټ فشار راوړي ترڅو په سوړونکي سیسټم کې د دې جریان او جریان یقیني کړي. په عموم کې خبرې کول ، دا اوبه ته اجازه ورکوي چې د راډیټر انجن بلاک له لارې په دوامداره توګه وګرځي. تودوخه لرې کړئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې انجن ګرم نه دی.
نن ورځ ، د ټربو چارج شوي انجن د اور سره ، سوړونکی سیسټم د لوی تولید کونکو لپاره بله لویه ستونزه ګرځیدلې. ځکه چې د ټربو چارجر چلولو سرعت خورا لوړ دی ، تر 200000 rpm پورې ، د اخراج ګاز تودوخې سره یوځای ، د توربین تودوخې به شاوخوا 1000 ℃ ته ورسیږي. یوځل چې انجن روانه شي او د تیلو او کولینټ جریان ودریږي ، د توربین لوړه تودوخه نشي کولی په مؤثره توګه یخ شي. د اوږدې مودې وروسته ، د توربین ضعیف عمر او زیان ګړندي کول اسانه دي ، کوم چې به د بیرنګ شیل کې غوړ د ډیر تودوخې لامل شي او کوکینګ رامینځته کیږي ، چې په پایله کې د تیلو ډیر مصرف کیږي. د دې ستونزې حل کولو او د انجن ژوند اوږدولو لپاره ، د انجن معاون کولر پمپ به بهر راشي.
د مرستندویه کولینټ پمپ اصلي دنده دا ده کله چې انجن ودرول شي ، د بریښنایی کولینټ پمپ هم کولی شي عملیات ته دوام ورکړي ترڅو کولر سرټریک ته دوام ورکړي او د سپرچارجر لپاره تودوخې په بشپړه توګه تحلیل کړي. د دې کاري اصل دا دی: دا په بریښنایی ډول د انجن کنټرول ماډل لخوا کنټرول کیږي ، او د اوبو پمپ د انجن ټربو چارجر سره د ځانګړي کاري شرایطو لاندې یخولو کې مرسته کوي؛ وروسته له هغه چې انجن بند شو ، د بریښنایی اوبو وړ پمپ به تودوخه توربوچ چارج له مینځه یوسي.
دا باید ووایو ، د موټر چلولو په جریان کې ، د انجن کنټرول واحد ECU به په اوتومات ډول د مختلف کاري شرایطو مطابق تنظیم شي ترڅو د ټربو چارجر لخوا زیان رسونکي ډیر تودوخه مخنیوي وکړي. وروسته له هغه چې انجن اوږد مهال لپاره په تیز رفتار وګرځید ، موټر به مستقیم وتړي ، او د کولینټ سرټیټ پمپ دا سیټ به لاهم د یوې مودې لپاره کار ته دوام ورکړي ، د ټربو چارجر غلطي له مینځه وړلو لپاره چې د ډیر خطرناک خطر له امله رامینځته کیږي. سربیره پردې ، که چیرې د کنټرول واحد کشف کړي چې انجن لوی بار شرایط نلري ، نو دا به د وضعیت سره سم کار کولو ته مخه کړي ترڅو د انرژي خوندي کولو هدف ترلاسه کولو لپاره.
په لنډه توګه ، کله چې موټرو پرمخ روان وي ، دا په عمده ډول د اصلي پمپ په لوی سایکل سوړیدو پورې اړه لري ، مګر وروسته چې موټر ودریږي ، کله چې اصلي پمپ کار ودروي ، که چیرې د معاون پمپ سره ستونزه وي ، نو ټربو چارجر به نه وي یخ شوی ، کوم چې به د ټربو چارجر ژوند کم کړي؛ سربیره پردې ، د معاون کولینټ پمپ کې د اوبو بخار ممکن په داخلي سرکټ کې د شارټ سرکټ لامل شي ، په پایله کې د معاون کولر پمپ لوړ محلي حرارت درجه رامینځته کیدی شي دا ممکن د انجن پاکټ رامینځته کړي او خپل ځان روښانه کړي کله چې د دې سره جدي تړاو ولري برخې ، کوم چې د احتمالي خوندیتوب خطرونه لري.
څنګه قضاوت وکړو چې ایا د کولینټ پمپ زیانمن شوی
1. د بې ثباته سرعت سرعت: د کولینټ پمپ ناکامي ممکن د گردش مقاومت ډیر کړي. ځکه چې کولینټ پمپ د وخت بیلټ سره وصل دی ، د کولینټ پمپ د گردش مقاومت زیاتوالی ممکن په مستقیم ډول د انجن گردش باندې تاثیر وکړي. په بیکاره سرعت کې ، دا د پیل کولو وروسته د سرعت کود ښیې ، کوم چې په ژمي کې خورا څرګند دی ، او حتی د اور لمبې لامل کیږي.
2. له انجن څخه شور: دا د تاوولو د اوریدو غږ دی ، د "Miso" غږ سره ورته دی. غږ د انجن گردش او حجم بدلون سره ګړندی کیدی شي. شور عموما د غلطۍ په زیاتیدو سره ډیر او څرګند دی ،
.3 د انجن د اوبو تودوخه مستحکم نده: د انجن د اوبو د تودوخې شاخص په ټاکلې اندازه کې بدلون راځي. دلیل یې دا دی چې په کوچني دوران کې د اوبو تودوخې د دوران د نشتوالي له امله متضاد دي. له یوې خوا ، دا د تودوخې د لومړنۍ تودوخې د لوړېدو لامل کیږي. له بلې خوا ، وروسته له هغه چې د تودوخې لوړې اوبه بهر شي ، د ټیټ تودوخې اوبه په چټکۍ سره ترمامیت ته ځي ، چې د تودوخې ډیر ژر نږدې کوي.
په عمومي توګه ، د انجن معاون کولینټ پمپ کولی شي د بند وروسته وروسته د ټربو چارج شوي انجن حرارت په مؤثره توګه راټیټ کړي ، کوم چې د انجن لپاره ښه محافظت لري. سپارښتنه کیږي کله چې تاسو د موټرو سوړونکی سیسټم کې ستونزې ومومئ ، نو تاسو کولی شئ په وخت سره ورسره معامله وکړئ ترڅو د لوی ستونزو پیښې مخنیوی وکړئ.