د موټر لپاره د بریښنا اوبو پمپ ، په چین کې د BMW بریښنایی پمپ چمتو کونکی

د اوبو موټرو پمپ په HEV ، EV یا FCV کې نصب شوی ترڅو د دې وسایطو شاوخوا وسایل سوړ کړي. دودیز میخانیکي واټر پمپ د انجن په مرسته پیاده کیږي ترڅو انجن شاوخوا کولینټ گردشي. د کولینټ حجم د انجن انقلاب سره متناسب دی. د غوښتنې پر اساس د کولینټ حجم کنټرول په میخانیکي ډول امکان نلري. دا ممکن یا له حد نه ډیر ښه وي یا پاک وي.

د بریښنایی اوبو پمپ یوازې د سوړیدو غوښتنه کې د بیټرۍ او موټرو لخوا فعال شوی. یوازې فنجن په انجن کې بار لږوي.

د پوهیدو لپاره چې ولې څوک به د بریښنایی اوبو پمپ غواړي ، لومړی تاسو اړتیا لرئ د دودیز ، میخانیکي اوبو پمپ هدف او نیمګړتیاوې درک کړئ. تخنیکي پلوه ، دا یخنالیک او فریز ضد پمپ دی ، مګر موږ به یې د لنډو لپاره د اوبو پمپ ووایو ځکه چې ډیری آټو تخنیکران ورته راجع کوي.

د اوبو دودیز پمپ د بیلټ په وسیله چلول شوی (یا ځینې وختونه کیم چلول) برخه ده. په بل عبارت ، دا د انجن څخه میخانیکي ، ګرځنده انرژي اخلي - د سپین ربر بیلټ په ب providedه چمتو شوي - او دا د داخلي پمپ میکانیزم چلولو لپاره کاروي. په پمپ کې یو امپیلر انجن کولر د انجن بلاک له لارې د تودوخې جذب لپاره لیږدونکي سفر ته لیږي ، بیا راډیټر ته ، چیرې چې کولر تودوخې توزیع کوي او بیا بیرته د پمپ له لارې.

د دې د اوبو پمپ چلولو سره ، یو ځانګړی اتومات انجن د شاوخوا 200 درجې فارنهایټ (93.3 درجې سیلسیس) په نسبتا ارامه ګاونډ کې پاتې کیږي او ستاسو د موټر په ګډون هرڅوک خوښ دی. نو ولې په مخلوط کې د بریښنا بریښنایی نسخه په اچولو سره د داسې ښه شی سره ګډوډي؟

دلته شی دی: هر لوازم چې د انجن بیلټ انرژي تیریږي تاسو لپاره لګښت لري. دا یا د هارس پاور ، د تیلو اقتصاد یا دواړه موټر غلا کوي. تاسو پوهیږئ چې ستاسو موټر څنګه سست کیږي او څنګه ستاسو د تیلو مایل راټیټ کیږي کله چې تاسو د هوایی چلند پرمخ وړئ؟ دا ځکه چې انجن اړتیا لري د بیلټ پرمخ وړل شوي AC کمپرسور ځواک کولو لپاره لاهم کار وکړي او لاهم یو ثابت سرعت ساتي. همدغه پرازیتي انرژي ضایع کول هر وخت کې روان وي تر هغه چې ستاسو د اوبو پمپ پورې اړه لري.

د بریښنایی اوبو پمپ بیلټ بریښنا ته اړتیا نلري. پرځای یې ، دا د بیټرۍ بریښنا پرمخ وړي. نو ، تاسو شاید حیران اوسئ ، ځکه چې د تودوډینامیکس هغه نرم قانون وایي چې تاسو نشئ کولی انرژي رامینځته کړئ یا له مینځه یې وړئ ، ایا تاسو یوازې د (بیلټ پرمخ وړونکي) بدیل باندې لوی بار نه ورکوئ ، کوم چې د بیټرۍ چارجولو لپاره انرژي چمتو کوي؟ ایا د انرژي زیانونه به بل چیرې جوړ شي او په فعالیت اغیزه وکړي؟

په یو څو ټکو کې ، نه په داسې طریقه چې تاسو یې یادونه کوئ. د ترمودیډیومیک قانون لاهم ریښتینی دی. په هرصورت ، میخانیکي اوبه پمپونه هر وخت سپنوي ، په انجن سرعت سره متناسب سرعت. د پایلې په توګه ، ځینې وختونه تاسو ډیری کولینټ پمپ کوئ کله چې انجن دومره ګرم نه وي چې واقعیا ورته اړتیا وي. دا ضایع شوې انرژي ده. ځینې وختونه ستاسو انجن د راوتلو په پرتله ډیر یخولو ته اړتیا لري ، لکه سمال کله چې تاسو په ګرمې ورځې کې د سخت موټر چلولو وروسته خپل موټر وتړئ. دا کولی شي د انجن ځینې برخې ګړندي کړي.

د بریښنایی اوبو پمپ ، برعکس ، جوړونکي ته اجازه ورکوي چې ترتیب کړي (خورا ډیر دقت سره) د ورکړل شوي تودوخې حدودو کې د انجن له لارې څومره د کولټورس کورسونه. نو دا ستاسو د انجن ځانګړي سوړونکي اړتیاو سره په حقیقت کې خورا اغیزمن او ډیر سره دی.